Deconfinamento e mobilità: quali lezioni si possono trarre?

Articolo prodotto nel maggio 2020, ripubblicato nell'estate del 2022.

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"La capra pascola dove è legata" (proverbio camerunese) ... con lo stesso numero di passi

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L'analisi senza precedenti dei dati di oltre 30 miliardi di passi geolocalizzati, condotta congiuntamente da Emerton Data e WeWard, fa luce sui vari fenomeni di mobilità osservati dopo l'annuncio del contenimento in Francia. I risultati presentati in questo rapporto forniscono spunti di riflessione da un lato sulle implicazioni di un contenimento generalizzato e uniforme sul territorio, dall'altro sulle modalità di attuazione del decontenimento o di un nuovo contenimento. L'annuncio del contenimento, dato pochi giorni prima della data di entrata in vigore, ha generato numerosi spostamenti a distanza prima del contenimento: circa il 20% della popolazione francese si è spostata da un dipartimento all'altro, principalmente nei dipartimenti adiacenti al luogo di residenza. In che misura questi movimenti massicci per il gruppo di età 18-45 anni riguardano i ricongiungimenti familiari a contatto con parenti vulnerabili al covid-19? Un'analisi più dettagliata degli spostamenti locali (meno di 1 chilometro) mostra che la popolazione francese, in particolare nelle città, è tornata rapidamente a un'attività di cammino quasi normale durante il periodo di confino. Dopo essere scesa per un breve periodo a 2000 passi al giorno, l'attività deambulatoria è tornata alla fine di aprile a un livello quasi equivalente a quello osservato prima del confinamento, cioè 5000 passi al giorno a Parigi (rispetto ai 6500 del tempo normale), in una delle città più densamente popolate del mondo (20000 abitanti/km2), e 5500 passi al giorno nel resto della Francia (rispetto ai 5500 del tempo normale).

Qual è l'impatto sulla salute di questo livello di spostamenti in un'area densamente popolata? Qual è l'impatto relativo rispetto ad altre modalità di spostamento individuali in un contesto non limitato, ad esempio con il proseguimento del lavoro?

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Nel contesto della pandemia COVID-19, molti Paesi, tra cui la Francia, hanno scelto di adottare una strategia di contenimento volta a limitare drasticamente gli spostamenti della popolazione. Con l'avvicinarsi del graduale decontenimento, WeWard ed Emerton Data hanno condotto uno studio sulla mobilità della popolazione francese. Questo rapporto si basa su dati anonimizzati aggregati a livello di dipartimento o di distretto parigino, provenienti dagli utenti dell'applicazione WeWard. Più precisamente, i risultati presentati si riferiscono a più di 40 miliardi di passi compiuti da 140.000 utenti distribuiti in tutta la Francia continentale, con la particolarità di essere composti da individui piuttosto urbani e di età compresa tra i 18 e i 45 anni.

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Mentre il contenimento ha ridotto di 8 volte la percentuale di spostamenti giornalieri superiori a 10 chilometri, il numero di spostamenti entro 100 metri dal sito di contenimento è aumentato di 2 volte.

Fin dai primi giorni del confino (fine marzo), la percentuale di viaggi a lunga distanza (più di 10 chilometri) è stata divisa per 8, passando dal 23% al 3%, mentre la percentuale di viaggi a breve distanza (meno di 100 metri) è stata moltiplicata per 2,2, passando dal 30% prima del confino al 67% alla fine di marzo. Inoltre, gli individui che di solito viaggiano per più di 5 giorni alla settimana oltre i 100 metri di distanza si spostano al di fuori di questo raggio solo 2 giorni alla settimana in media durante il confino. A partire da aprile, l'analisi mostra una ripresa degli spostamenti, con una riduzione di 8 punti della percentuale di individui che soggiornano nel raggio di 100 metri (dal 67% di fine marzo al 59% di aprile). La ripresa degli spostamenti inferiori a un chilometro è particolarmente elevata nei dipartimenti meno densamente popolati come la Corsica, l'Ariège e il Lot.

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La percentuale di persone confinate in un raggio inferiore ai 100 metri è salita bruscamente dal 33% al 67% alla fine di marzo e poi al 57% in aprile. Tuttavia, durante il confinamento, i movimenti dei pedoni sono tornati al livello abituale di circa 5500 passi al giorno.

Questo è vero in tutto il Paese, anche se ci sono differenze significative tra i vari dipartimenti. A Parigi di solito il 27% degli individui soggiorna in un raggio inferiore ai 100 metri, rispetto al 33% dell'intera Francia.

I parigini hanno quindi ridotto ancora più drasticamente i loro spostamenti per raggiungere lo stesso livello di confinamento del territorio nel suo complesso, pari al 67%, con forti disparità in alcuni arrondissement.

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La percentuale di individui che alloggiano a meno di 100 metri dalla propria abitazione è più bassa nei dipartimenti a minore densità, come Lot (53%), Ariège (55%) o Haute-Corse (55%). Oltre alla vicinanza al domicilio, la reclusione ha avuto un impatto sull'attività fisica quotidiana, misurata dal numero di passi giornalieri. In condizioni normali, il pannello compie 5.500 passi al giorno.

Alla fine di marzo, il numero di passi giornalieri è sceso del -61% a 2100 passi al giorno, per poi risalire e tornare quasi alla normalità alla fine di aprile, nel bel mezzo del periodo di confinamento stretto. A Parigi, il calo del numero di passi giornalieri alla fine di marzo è stato ancora più marcato (-71%), con un ritorno alla normalità più moderato alla fine di aprile (-23% rispetto al solo -2% dell'intero Paese).

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L'annuncio delle misure di contenimento ha generato un numero significativo di movimenti interdipartimentali, con il 20% di persone interessate. Parigi è la principale fonte di partenza e Lione la principale destinazione.

Oltre alle misure di contenimento e di allontanamento sociale, il governo francese ha recentemente messo in atto una gestione dipartimentale dell'epidemia. La mobilità interdipartimentale è soggetta a restrizioni durante il progressivo decontenimento: limitazione degli spostamenti a 100 km e misure specifiche in base al traffico attivo e alla saturazione degli ospedali. Lo studio sui dati WeWard conferma il fenomeno degli spostamenti interdipartimentali, osservato da molti residenti francesi che hanno cambiato temporaneamente il loro luogo di residenza. Si tratta del 20% della popolazione francese, il 13% della quale si reca in un altro dipartimento.

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Non sorprende che i dipartimenti più urbani (Parigi, Rhône, Bouches-du-Rhône, Gironde, Haute Garonne, Nord, Loire-Atlantique) registrino il maggior numero di partenze e arrivi. Parigi è la principale origine delle partenze, con il 12% delle partenze nazionali tra i giovani di 18-45 anni e una percentuale del 31% di residenti parigini. Lione, invece, è la città che registra il maggior numero di arrivi (4% di tutti gli arrivi in Francia). I dipartimenti che ospitano le stazioni sciistiche si sono svuotati con un'alta percentuale di partenze, come la Savoia (43%), le Hautes-Alpes (41%), gli Hautes-Pyrénées (27%) o l'Alta Savoia (18%). Al contrario, la Corsica non ha registrato movimenti degni di nota (meno del 5% delle partenze e degli arrivi osservati).

Tuttavia, la maggior parte di questi spostamenti è limitata ai dipartimenti vicini, spesso a meno di 100 km dal luogo di residenza abituale.

Le partenze dall'Île-de-France sono principalmente verso i dipartimenti limitrofi e rappresentano il 52% dei viaggi osservati. Inoltre, riguardano le altre grandi città per il 29% e i dipartimenti costieri per il 16% degli spostamenti.

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Per quanto riguarda le partenze da altre grandi città francesi come Lione, Tolosa, Lille, Marsiglia, Bordeaux o Nantes, le destinazioni si concentrano nei dipartimenti delle immediate vicinanze. Per andare oltre, sarebbe interessante spiegare questo fenomeno con segmenti di età più precisi (ad esempio analizzando gli studenti tra i 18 e i 25 anni). Infine, le principali destinazioni per le partenze dalla Savoia e dall'Alta Savoia sono Lione e Grenoble.

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